Direktive Evropske Unije - transport robe železnicom
Vrsta: Seminarski | Broj strana: 19 | Nivo: Saobraćajni fakultet

Sadržaj
Uvod ……………………………………………………………………………….
Oblast koju regulišu i razrađuju direktive Prvog paketa i regulativa 91/440 kao osnovna-bazna regulative ………………………………………………………….
Definisanje pojma direktive, koga obavezuje, kako se donosi i implementira ……
Definisanje strukture regulative EU koja se odnosi na železnicu .............................
Navesti i objasniti najvažnije stavove direktive 2001/12/EC ………………………
Navesti i objasniti najvažnije stavove direktive 2001/13/EC ………………………
Navesti i objasniti najvažnije stavove direktive 2001/14/EC ………………………
Dati prikaz trenutnog stanja – šta je učinjeno a šta bi trebalo da se ispuni od stavova direktiva u članicama EU …………………………………………………………….
Zaključak ……………………………………………………………………………..
Literatura …………………………………………………………………………………
1.Uvod
Regulacija odnosa između države i železnice, odnosno u postojećim uslovima između države i javnog železničkog preduzeća je u kompetenciji države. Ona je dužna da kroz svoje akte: zakone, podzakonske akte i druge propise, kao i mere odredi mesto i ulogu železničkog preduzeća na transportnom tržištu i reguliše odnose u njemu na način koji će omogućiti stvaranje efikasnog transportnog sistema i same železnice.
Savremena Evropska regulativa u železničkom saobraćaju započinje 1991. godine kada je doneta Direktiva 91/440/EEZ. Celokupnu regulativu do danas možemo podeliti u dve celine: bazna regulativa i nadogradnja u oblasti regulative. Nadogradnja je ostvarena kroz tri paketa ("Prvi paket", "Drugi paket" i "Treći paket").
2. Oblast koju regulišu i razrađuju direktive Prvog paketa i regulativa 91/440 kao osnovna-bazna regulativa
Savremena Evropska regulativa u železničkom saobraćaju započinje 1991. godine kada je doneta Direktiva (91/440/EEZ).
Celokupnu regulativu do danas možemo podeliti u dve celine:
Bazna regulativa (91/440/EEZ) – predstavlja osnovu za buduću organizaciju železnice jer se odnosi na podelu železničkih preduzeća, njihovo odvajanje od države, sertifikaciju I licenciranje železničkih preduzeća, dodeljivanje kapaciteta železničke infrastructure na korišćenje I utvrđivanje troškova infrastructure.
Nadogradnja u oblasti regulative – regulativa kojom se dopunjuju, ukidaju ili predstavljaju inovacije u pojedinim oblastima železnice koje se regulišu njima.
Temelji na kojima počivaju preporuke iz direktive 91/440, zasnivaju se na sledećoj pravno-ekonomskoj konstrukciji:
Samostalnost upravljanja železničkih preduzeća;
Razdvajanje između upravljanja infrastrukturom i obavljanja prevoza;
Poboljšanje finansijskog položaja železničkih preduzeća;
Regulisan slobodan pristup železničkoj infrastrukturi.
Da bi se železnicki saobraćaj učinio efikasnijim i konkurentnijim u poredjenju sa drugim vidovima saobraćaja, Države članice moraju garantovati da će se železničkim preduzećima omogućiti status samostalnih operatora koji će se ponašati na komercijalan način i prilagodjavati tržišnim potrebama.
Budući razvoj i efikasno poslovanje železničkog sistema mogu se olakšati ako se pravi razlika izmedju obezbedjenja saobraćajnih usluga i eksploatacije infrastrukture. Pri čemu je s obzirom na situaciju, potrebno da se ovim dvema delatnostima posebno upravlja i da one imaju posebne račune.
U cilju podsticanja konkurencije u upravljanju železničkim saobraćajem u odnosu na poboljšanje konfora i usluga koje se pružaju korisnicima, podobno je da države članice zadrže opštu odgovornost za razvoj odgovarajuće železničke infrastrukture;

---------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ---------- 

www.maturski.org 

 

MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]